Während seiner Arbeit für Ford verantwortete er zahlreiche Projekte zur Antriebselektrifizierung, Batteriemodellierung und –zustandserkennung, sowie Speicher-Technologieauswahl, wobei sein Schwerpunkt stets in der Mikrohybridisierung mit Niederspannungssystemen lag. Er absolvierte seine Ausbildung mit einem Diplom in Physik und einer Promotion zum Dr.-Ing. in Elektrotechnik.